尊龙凯时 - 人生就是博!图森未来决定|冈元厚子|退市 自动驾驶卡车市场还没出现

　　从美股的离场也在大众预料之中★ღღ。去年11月中旬以来★ღღ，图森未来股价已经跌破1美元★ღღ，如果持续下去★ღღ，美国

　　在前述退市宣告文件中★ღღ，图森未来表示★ღღ，公司的估值和流动性已经下降★ღღ，股价波动也明显增加★ღღ，保持上市公司身份的利弊不再合理★ღღ，相较于此★ღღ，作为一家私营公司★ღღ，它可能会运作得更好★ღღ。

　　2015年★ღღ，图森未来成立★ღღ，定位在L4级别无人驾驶卡车技术公司冈元厚子★ღღ，一个具有巨大想象力的赛道★ღღ。2021年4月★ღღ，图森未来在美国交易所上市尊龙凯时 - 人生就是博!★ღღ，首日市值超过80亿美元★ღღ，成为自动驾驶领域上市第一股★ღღ。

　　随后两个月里★ღღ，图森未来市值暴涨★ღღ，股价高点达80美元★ღღ，巅峰市值160亿美元★ღღ，一时风头无两AI人工应用★ღღ，★ღღ。不过自那之后★ღღ，图森未来鲜有亮眼的消息传出★ღღ。

　　一位曾在图森未来负责感知算法的员工对界面新闻记者表示★ღღ，从感知和规控模块来说★ღღ，在高速路上完成准确的远距感知和规划本身需要大量的数据采集★ღღ，同时还要在低时延下配合卡车的线控精度★ღღ，彼时部门内部对于这件事的技术路线图★ღღ，他预估要花三年来完成★ღღ。

　　同时★ღღ，关于卡车的量产进程也颇多坎坷★ღღ。2020年尊龙凯时人生就是博·(中国)官网★ღღ，★ღღ，公司曾与美国第三大卡车制造商Navistar（纳威斯达）达成合作★ღღ，计划在2024年（后又推迟到2025年）实现量产★ღღ，这曾被视为图森未来最有竞争力的合作资产之一★ღღ。但在2022年12月★ღღ，这项合作计划被宣告终止★ღღ。

　　组织层面★ღღ，去年3月★ღღ，围绕侯晓迪★ღღ、吕程尊龙凯时 - 人生就是博!★ღღ、陈默三人的高管内斗事件★ღღ，使得图森未来的公司形象看起来风雨飘摇★ღღ。此后★ღღ，公司美国团队接连传出裁员动作尊龙凯时 - 人生就是博!★ღღ。去年12月底★ღღ，图森未来裁撤150名在美员工★ღღ，约为美国员工总数的75%★ღღ，全球员工总数的19%★ღღ。据华尔街日报报道★ღღ，本次裁员后★ღღ，图森未来在美人数仅为30人★ღღ，公司在美资产逐步出售★ღღ，业务也或将彻底退出美国市场★ღღ。

　　正如图森未来在公告中所述★ღღ，退市的动作并不会对这家公司的发展产生实质影响★ღღ，只是当前的股价和流动性已经使其失去上市身份的意义★ღღ。

　　此前持股的员工们可能对此感受更深★ღღ。一名图森未来员工对界面新闻记者表示尊龙凯时官网★ღღ，★ღღ，他在得到那些股票之后★ღღ，眼睁睁看着它从40美元掉到5★ღღ、6美元★ღღ。他觉得可能不会更低了★ღღ，但今时今日图森未来的股价是0.5美元★ღღ。

　　如今的图森未来没有完全停歇冈元厚子★ღღ，重整之后★ღღ，团队将业务重点放置在中国和日本两大亚洲市场★ღღ。去年6月★ღღ，公司宣布正式进入日本市场★ღღ，并开始在日本东名高速公路进行自动驾驶测试★ღღ。

　　不仅是市场重点转移★ღღ，图森未来的业务战略也从L4级别开始转向与L2/L3双线并行★ღღ。在此之前尊龙凯时人生就是搏·(中国)官网★ღღ，★ღღ，图森未来坚定只做L4级别卡车★ღღ。

　　在中国★ღღ，图森未来已经推出了一款商用卡车领域的高速NOA产品★ღღ，主打的卖点是省油耗★ღღ，以及特定场景下的L3级别自动驾驶★ღღ。此外★ღღ，公司计划将在港口场景实现L4级别全无人化自动驾驶的应用★ღღ。

　　在高速场景推出L2产品★ღღ、在港口场景推进L4★ღღ，这样的业务转型已经与国内自动驾驶卡车公司的选择无异——图森未来调转船头的机会还有多少？

　　分开看两个垂直赛道★ღღ，在干线物流智能重卡领域★ღღ，图森未来目前最直接的对手是嬴彻科技★ღღ，该公司已经成为该业务的头部企业★ღღ。此外尊龙凯时 - 人生就是博!★ღღ，还有经纬恒润★ღღ、宏景智驾★ღღ、智加科技★ღღ、千挂科技冈元厚子★ღღ、小马智行等公司★ღღ。作为Tier1★ღღ，该领域的L2级别业务竞争激烈★ღღ，且利润空间不高★ღღ。而虽然L3/L4级别业务天花板高★ღღ，但商业模式还未成熟★ღღ，技术上的实现也还需要一定进程★ღღ。

　　在港口无人驾驶领域★ღღ，友道智途★ღღ、西井科技尊龙凯时 - 人生就是博!★ღღ、斯年智驾等公司已有一定业务布局★ღღ。这里的无人驾驶商业化落地客户接受度高★ღღ，应用场景成熟度高且相对封闭冈元厚子★ღღ，但该业务在全国港口数量有限★ღღ，市场规模相对较小★ღღ，竞争格局一旦成型★ღღ，其他公司就很难突破尊龙凯时 - 人生就是博!★ღღ。

　　一名自动驾驶卡车公司人士对界面新闻表示冈元厚子★ღღ，在卡车L2级别辅助驾驶赛道★ღღ，图森未来仍然有机会★ღღ。一方面★ღღ，总体市场规模够大★ღღ，该公司技术水平不算低★ღღ，还可以凭实力竞争客户★ღღ；另一方面★ღღ，相较于国内的创业公司★ღღ，图森未来有更多的现金储备★ღღ，“就算烧钱也能烧一阵”★ღღ。财报显示★ღღ，截至去年三季度★ღღ，图森未来仍有2.51亿美元现金储备★ღღ。

　　总体而言★ღღ，在与国内自动驾驶卡车公司的同台竞争上冈元厚子★ღღ，图森未来不是没有机会★ღღ，但迟来的转型意味着这家公司在产品打磨★ღღ、商务拓展等多方面都还需补课★ღღ。

　　唯一的好消息是尊龙凯时 - 人生就是博!★ღღ，中国自动驾驶卡车市场还没有跑出一个真正意义上的赢家★ღღ，随着该领域的商业化局面逐步打开★ღღ，市场得到这一答案要等待的时间不会太久尊龙凯时 - 人生就是博!尊龙凯时人生就是搏官网★ღღ，★ღღ。